無(wú)人值守120噸地磅車輛識(shí)別防作弊稱重系統(tǒng)可以在電子地磅的兩端安裝攝像機(jī)，對(duì)汽車在電子地磅的前后兩端是否存在壓邊、靠邊等情況進(jìn)行監(jiān)視，以杜絕司機(jī)利用車輛停靠位置來(lái)進(jìn)行控制的行為。對(duì)于利用車輛停靠位置進(jìn)行控制的行為，可以通過(guò)在電子地磅的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上采取不同的設(shè)計(jì)方法來(lái)加以避免。

無(wú)人值守地磅功能：
1 、能夠有效的防止車輛在上磅過(guò)程中由于不規(guī)范操作所引起的作弊現(xiàn)象。
2 、能夠自動(dòng)識(shí)別車輛的信息，如：車輛的自重，車主信息，所拉運(yùn)的貨物種類等等，有效防止了換牌，偷運(yùn)的現(xiàn)象。
3、對(duì)地磅遙控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)有遙控作弊現(xiàn)象系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并在稱重磅單上注明作弊，顯示出作弊的時(shí)間和噸位。
4 、所有稱重?cái)?shù)據(jù)在本系統(tǒng)中非管理員無(wú)法修改，磅單不僅記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，稱重時(shí)所抓拍的照片與稱重曲線、磅單綁定保存。

配接刷卡系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)稱重過(guò)磅無(wú)人值守
本軟件配合無(wú)接觸感應(yīng)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)可實(shí)現(xiàn)稱重過(guò)程無(wú)人值守。給每輛車發(fā)一張車輛卡，將車輛信息如車號(hào)，單位，貨名等信息提前錄入系統(tǒng)。當(dāng)車稱重時(shí)，司機(jī)刷卡，軟件自動(dòng)調(diào)取車輛相關(guān)信息，比如單位名稱，車號(hào)等，軟件判斷稱重?cái)?shù)據(jù)穩(wěn)定后，自動(dòng)保存重量信息同時(shí)抓拍照片，并可自動(dòng)打印單據(jù)，也可配合語(yǔ)音系統(tǒng)提示車輛下磅，本次稱重結(jié)束。當(dāng)該車第二次來(lái)過(guò)皮重時(shí)，司機(jī)刷卡，軟件自動(dòng)調(diào)出該車*次過(guò)磅記錄，判斷重量穩(wěn)定后，自動(dòng)保存重量信息并抓拍照片，兩次稱重合為一條記錄，軟件自動(dòng)計(jì)算出凈重，并且自動(dòng)打印單據(jù)。另外電子標(biāo)簽固定在車上，防止司機(jī)私下調(diào)換卡。

工作流程說(shuō)明
    1、無(wú)車狀態(tài)
    無(wú)車輛過(guò)磅的條件下，入口紅燈亮，兩側(cè)道閘欄桿處于落下位置，禁止無(wú)關(guān)車輛上磅。
    2、讀卡、抬桿
    當(dāng)帶有電子卡片的車輛接近秤臺(tái)時(shí)，讀卡器檢測(cè)到車輛的到來(lái)，當(dāng)判定讀到的卡號(hào)為有效卡時(shí)，來(lái)車方向的欄桿抬起，同時(shí)紅燈變?yōu)榫G燈，允許車輛上磅。
    3、上磅、抓拍照相
    車輛*上磅后，欄桿落下，禁止下一輛車同時(shí)上臺(tái)過(guò)磅，同時(shí)攝像機(jī)拍照，照片存入電腦。
    4、稱重
    上磅車輛停穩(wěn)后稱重?cái)?shù)據(jù)保存，語(yǔ)音報(bào)告本次重量數(shù)據(jù)，打印機(jī)打印出磅單，出口欄桿抬起。
    5、取磅單
    駕駛員下車到磅房窗口去取磅單。
    6、下磅
    車輛下磅后，欄桿落下，本次稱重結(jié)束。所有數(shù)據(jù)存入電腦，供事后統(tǒng)計(jì)、查詢。

可以配接紅外定位防作弊系統(tǒng)：
該系統(tǒng)安裝在秤臺(tái)的前后兩側(cè)，當(dāng)車輛*停在稱臺(tái)上時(shí)，前后兩對(duì)紅外對(duì)射系統(tǒng)為接通狀態(tài)，此時(shí)可以進(jìn)行正常的稱重工作。當(dāng)車輛前輪或后輪沒(méi)有*停在稱臺(tái)上，而是在稱臺(tái)的邊沿與地面之間時(shí)，紅外光線被阻斷，前后兩對(duì)紅外對(duì)射系統(tǒng)為斷開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行提示或不予稱重。紅外對(duì)射系統(tǒng)可以防止在稱重過(guò)程中后輪不*上秤臺(tái)或前輪超過(guò)稱臺(tái)造成的重量過(guò)輕，或者在稱重過(guò)程中兩個(gè)司機(jī)串通后稱重，*輛車在稱臺(tái)上稱重時(shí)，后面的車輛前輪也上秤臺(tái)造成的重量過(guò)重而引發(fā)的作弊行為。

無(wú)人值守120噸地磅車輛識(shí)別防作弊稱重系統(tǒng)